Ticari Uçuş Ne Kadar Güvenli?
Güvenlik, onu uçuran veya tasarlayan herkesin endişesidir. Havayolu endüstrisinin güvenliğine verdiği önem hakkında size çok miktarda bilgi verebilirim. Başka hiçbir ulaşım şekli ticari havacılık kadar incelenmiş, araştırılmış ve izlenmemiştir.
Yine de, uçmanın tehlikeli olduğuna inanmaya karar verirseniz, bu güven verici güvenlik gerçekleri size kaybolur. Havayolu taşımacılığının seyahat etmenin en güvenli yolu olduğunu kanıtlayan istatistikler ve rakamlar mantıklı, muhakeme, akılcı aklımızla ilgilidir. Güvenlik endişesi, bu mantık fakültelerini atlayan ve doğrudan duygularımıza giden bir saldırıdır. Ve her zaman inancınızı pekiştirecek bazı "yakın özledim" veya "kalabalık gökyüzü" hakkında başka bir makale bulacaksınız.
"Uçma ile ilgili istatistikler bana yardımcı olmuyor" inancına sahip olsanız bile, bu bölümde okurken kararınızı yeniden incelemek için kendinize bir şans daha verin. Sonuçta, hedefiniz uçarken mümkün olduğunca rahat hissetmek ve burada çok rahatlatıcı numaralar var.
Ticari havayolu endüstrisi hakkında bilgi sahibi olan çoğu yolcu, uçuşun güvenli olduğuna inanmaktadır. Fakat anlamadığımız bir şey olduğunda, herhangi birimiz çabucak korkabiliriz. Bu yüzden endüstri hakkında kendinizi güvence altına almanız ve gizemin bir kısmını ticari uçuştan çıkarmanız için ihtiyaç duyduğunuz kadar çalışmanızı tavsiye ediyorum.
Ancak, daha önce öğrenim görmemiş olduğunuz uçuşlardan birinde küçük bir şey olabilir. O zaman ürkütülür veya korkarsanız, sunmak üzere olduğum istatistikler işe yarayabilir. Bir havayolu kazası çok nadirdir, bazı yabancı sesler veya çarpmalar meydana geldiğinde, yanıtınızın "Oh, hayır! Yanlış olan ne?! "Bunun yerine, bu sesin ne olduğundan emin değilim, ama endişelenecek bir şey yok." Bilmediğiniz yerler hakkında soru sormak istediğinizde bir uçuş görevlisini sayfalamak için havai arama düğmesine basmaktan çekinmeyin veya sesler. Ama korkulu sonuçlara atlamanız gerekmez.
Şimdi, bu bölüm hakkında biraz morbid bir şey fark edebilirsiniz: bu istatistiklerin çoğu ÖLÜM ile ilgilidir! Bu konuların en hoş yanı değil, biliyorum. Ancak uçmaktan endişe duyan birçok kişi, uçuş sırasında bir şeylerin yanlış gideceği ve bu hatanın sonucunun kendi ölümleri olacağı korkusuna odaklanır. Şimdi bu olasılığı bir perspektife koyalım.
Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'nden Dr. Arnold Barnett, ticari uçuş güvenliği alanında kapsamlı araştırmalar yaptı. 1975 ve 1994 arasındaki on beş yıl boyunca, uçuş başına ölüm riskinin yedi milyonda bir olduğunu buldu. Bu istatistik, 19 yıllık eğitim süresi boyunca havayolunun uçuşlarından birini rastgele seçen birinin rotada öldürülme olasılığıdır. Bu, bu ülkedeki büyük bir taşıyıcıya uçtuğunuzda, ölümcül bir kazada olma şansınızın yedi milyonda bir olduğu anlamına gelir. Üç yılda bir mi yoksa yılın her günü bir kez uçmanız önemli değil.
Aslında, bu inanılmaz güvenlik kaydına dayanarak, eğer hayatınızın her günü uçtuysanız, olasılık ölümcül bir duruma yenilmenin on dokuz bin yıl alacağını belirtir kaza. On dokuz bin yıl!
Belki de daha güvenli olacağına inanarak zaman zaman seyahatleriniz için trene bindiniz. Tekrar düşün. Son yirmi yılda meydana gelen tren kazalarına dayanarak, kıtalararası bir tren yolculuğunda ölme şansınız milyonda birdir. Bunlar büyük ihtimaller. Ancak kıyıdan kıyıya uçmak, trenle yolculuk yapmaktan on kat daha güvenlidir.
Peki ya normal ulaşım şeklimiz? Trafik kazalarında günde yaklaşık yüz otuz kişi ölüyor. Bu her gün - dün, bugün ve yarın. Ve bu yılda kırk yedi bin kişi öldü.
1990 yılında, beş yüz milyon havayolu yolcusu ortalama sekiz yüz mil yol kat etti. her türlü hava koşulunda sadece otuz dokuz kayıpla yedi milyondan fazla kalkış ve iniş hayatları. Aynı yıl Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu raporu, trafik kazalarında kırk altı binden fazla kişinin öldüğünü gösteriyor. Tükenmiş bir 727 jeti, bu ülkede yılda otoyol ölümlerine eşit olmak için hayatta kalanlar olmadan haftanın her günü çökmek zorunda kalacaktı.
MIT'li Dr.Barnett, her gün araba kullanan çok sayıda insanın hesabını yaptıktan sonra bir havayolu kazasından ölme şansını bir trafik kazasıyla karşılaştırdı. Ne bulduğunu tahmin edebilir misin? Bir uçakta arabada olduğundan on kat daha güvenlisiniz. Uçağa her bastığınızda, kaç kez uçarsanız uçun, arabanızdakinden on dokuz kat daha az ölürsünüz.
1978 Havayolu Deregülasyon Yasası, havayolu şirketlerinin hem uçtukları rotalarda hem de ücretlendirdikleri ücretlerde rekabet edebilmesine izin verdi. Hava yolculuğunun fiyatı düştüğünde, uçanların sayısı arttı. 1977'de iki yüz yetmiş milyon yolcu ABD tarifeli havayolu şirketlerine uçtu. 1987'de dört yüz elli milyon uçtu. Yolcular için bu, kalabalık terminallerin ve gecikmiş biniş ve kalkışların hayal kırıklığına uğramasına neden oldu. Fakat düzensizlik güvenliğin tehlikeye atılmasına neden oldu mu? Kesinlikle hayır!
Ulusal Taşımacılık Güvenlik Kurulu tarafından sağlanan kaza istatistikleri, deregülasyondan sonraki on yıl içinde yolcuların yüzde elli artışına rağmen - ölümcül kaza sayısında yüzde kırk, ölümcül sayısında yüzde yirmi beş azalma vardı. deregülasyon.
Ölmek için endişelenecekseniz, ticari bir jetten çok ölmenin daha olası yolları vardır. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki diğer ölüm nedenlerine kıyasla ticari bir uçuşta ölüm olasılığını gösteren aşağıdaki tabloya bir göz atın. Bir arı sokmasından ölme olasılığının ticari bir uçuştan daha fazla olduğuna dikkat edin. ABD'deki bir numaralı katil, yılda yaklaşık sekiz yüz seksen beş bin ölümle kardiyovasküler hastalıktır. Her birimizin yaklaşık yüzde elli (% 50) kardiyovasküler hastalıktan ölme şansı var. Ne zaman uçarsak, yüzde birin (yüzde .000014) ölme şansının yüz binde biri var!
Ölüm Oranları
ÖLÜM: KODLARINIZ
Kardiyovasküler hastalık: 2'de 1
Sigara içmek (35 yaşına kadar / 35 yaşından önce): 600'de 1
Araba yolculuğu, sahilden sahile: 14.000'de 1
Bisiklet kazası: 88.000'de 1
Tornado: 450.000'de 1
Tren, kıyıdan kıyıya: 1.000.000'da 1
Yıldırım: 1.9 milyonda 1
Arı sokması: 5.5 milyonda 1
ABD ticari jet havayolu: 7 milyonda 1
Kaynaklar: Los Angeles County Doğa Tarihi Müzesi, Massachusetts Teknoloji Enstitüsü, California Üniversitesi, Berkeley
Kazara ölümlere ne dersiniz? Aşağıdaki grafikte yıllık ortalama havayolu ölümleri sayısını karşılaştırabilirsiniz (dahil değil) banliyö havayolları) 1981'den 1994'e kadar diğer kaza şekilleri için en son rakamlarla ölüm. Yine, uçmanın diğer ölüm nedenlerine kıyasla nispeten önemsiz olduğunu görebilirsiniz.
Nedene Göre Yılda Kazara Ölüm Sayısı
Ticari uçuşta 100
Elektrik akımı ile 850
Bisikletle 1000
1452 yanlışlıkla ateş sonucu
3000, tıbbi prosedürlerin komplikasyonları ile
3600 nesneleri teneffüs ederek veya yutarak
Ateşle 5000
5000 boğarak
5300 kazayla zehirlenerek
8000 yaya olarak
11.000 işte
12.000 düşme
22.500 evde
46.000 trafik kazası
KAYNAKLAR: Emniyet İstatistikleri Bürosu, Ulusal Taşımacılık Güvenlik Kurulu
Sizi bisikletinizden veya evinizdeki merdivenlerden aşağı yürümekten korkmaya teşvik etmiyorum. En önemlisi uçuş güvenliği ve havayolu endüstrisi ile ilgili tüm sorularınızı kimsenin tahmin edemeyeceği. Bakım ya da güvenlik ya da pilot hata ile ilgili sorularınızın yanıtlanması kolay olmayan özel sorularınız olabilir. Endişeleriniz ne olursa olsun, hayatınızı, yaratıcı zekasını güvenliğinize adamaya dair muazzam bir sicile sahip bir endüstrinin ellerine bıraktığınızdan emin olmak istiyorum. Ve Federal Havacılık İdaresi, hava trafik kontrolörleri, havayolu şirketleri, pilotlar, uçuş görevlileri, mekanik, üreticilerin hepsi son derece profesyonel bir içinde her yıl bir yıldan daha güvenli hale getirmek için çalışıyoruz endüstrisi.
Bir dahaki sefere uçakta bir şeylerin yanlış gitme ihtimaline odaklanmaya başladığınızda, bunun yerine olasılığı düşünün. O zaman endişelenecek çok az şeyiniz olacak.
Sonraki: Rahatça Uçmayı Öğrenmek
~ Anksietiler Sitesi ana sayfasına dön
~ anksiyete-panik kütüphanesi makaleleri
~ tüm anksiyete bozuklukları
