DEHB olan Gençler: Dikkat dağılmış sürüş tehlikeleri

Yirmi yaşındaki Michael geç kaldı. Atletik, sarışın üniversite öğrencisi Houston, Teksas yüzme kulübünde eğitmen olarak yaz işine sahiptir. Ailesinin yakışıklı sömürge evinin ahşap merdivenlerini cıvatalıyor, yumurtalarını ve tostunu kurtuyor ve araba anahtarlarını salon masasından siliyor. Sonra, müstehcen bir şekilde, anahtarları Anneme teslim eder.

Michael, son yaz işinden aldığı ve ödediği yeni Nissan Pathfinder'ı kullanamıyor. Aslında, bir yıl boyunca araba kullanamaz. Michael mahkum edildi alkollü araba sürmek Mayıs ayında kolej kampüsünde, ruhsatına mal olan bir ihlal ve geçici olarak yüzme takımı takımındaki yerini aldı. Şimdi onu çalıştırması için annesine ihtiyacı var.

“Düşündüğün gibi değil,” diye açıklıyor Michael. “Yurtta oturuyordum, birkaç bira içtim ve bir kız arkadaşım aradı. Bir partide, sahneyi gerçekten rahatsız ediyor ve onu almaya gelmemi istiyor. Öyleyse gidiyorum. Sarhoş olduğumu düşünmüyorum, ama yolcularımın dikkatini dağıttım ve kırmızı ışık yaktım. Polis nefesimde alkol kokuyordu. ”

Bu günlerde genç sürücüler için çok tipik bir hikaye, ancak Michael gibi insanlar için daha tipik. Dikkat eksikliği bozukluğu olan altı yaşından beri teşhis edilen Michael, sarhoş sürüşten hızlanmaya ve kırmızı ışıklara kadar yaklaşık bir düzine hareket ihlali nedeniyle zaten belirtildi.

“O çok iyi bir çocuk,” diyor annesi Patty. “Asla başka bir belaya girmez. En iyi atlet, harika bir öğrenci, çalışkan ve iyi bir insan. Ancak sürüş söz konusu olduğunda büyük bir sorunu var. ”

[Ücretsiz İndirme: Çocuğunuzun En Zayıf Yönetici İşlevleri Nelerdir?]

Psikolog Nadine Lambert, Ph. D., “Sorun DEHB'den etkilenen becerilerin sürüş için en çok ihtiyaç duyduğunuz beceriler olmasıdır” diyor.... California Üniversitesi, Berkeley. “DEHB olan insanlar önceden planlama, takip etme ve görevde kalma konusunda ciddi zorluklarla karşılaşıyorlar - güvenli sürüş için yapmanız gereken şeyler.”

Veriyi caydırma

Dr. Lambert ve meslektaşları dikkatsiz sürüşü DEHB olan kişilerde diğerlerine göre çok daha yaygın bulmuşlardır. Son zamanlarda, şiddetli DEHB olan 113 genç erkeğin rahatsızlığı olmayan 335 akran ile sürüş kayıtlarını karşılaştıran bir çalışma tamamladılar.

“Her önlemle, DEHB sürücülerinin DEHB olmayan gruba göre daha hareketli ve hareketsiz ihlalleri vardı” diyor Lambert. Aslında, DEHB grubunun lisanslarının askıya alınma olasılığı neredeyse iki katıydı.

DEHB'si olan grubun, çok yakından takip, uygunsuz geçiş ve yol işaretlerini takip etmeme, hız ve işaretlere ve sinyallere uymamaları nedeniyle hüküm giymesi daha olasıdır. Ölçülen diğer tüm kategorilerde - pervasız sürüş, sarhoş sürüş ve şerit yerleştirme dahil - DEHB sürücülerinin en azından bir şekilde ihlaller yapma olasılığı daha yüksekti.

[Sürüş Sözleşmesi: DEHB'li Genç Sürücüler için Güvenlik Kuralları]

Neyse ki, çalışmada çok az çökme yaşandı ve DEHB'lerin meslektaşlarına göre biraz daha yüksek bir katılım yüzdesi vardı. Ancak iki kaza ölümle sonuçlandı ve her ikisi de DEHB sürücülerini içeriyordu.

DEHB sürücüleri de sürüş sorunlarıyla başa çıkmak için daha fazla zorluk çekiyor gibi görünüyor. (“Bazıları hayatlarını iyi planlamıyor,” diyor Lambert.) Çalışmaya katılanların daha önce ekipman, lisanslama, mahkemede görünmeme, para cezası ödememe ve polisi görmezden gelmeyi içeren ihlaller yetkililer.

“Takip ile ilgili sorunlar vardı,” diyor Lambert. “Sigorta sertifikalarını alamadılar, mahkemede görünmeyi unuttular, kırık arka lambalarla dolaştılar. Aynı ihlal için birden fazla mahkumiyetleri de vardı; DEHB olmayan çoğu sürücünün tekrarlama sayısı çok azdır.

İlaç bir fark yaratır mı? Eğer bir şey varsa, ilaç grubu daha da kötüleşti. Ancak araştırmacılar, uyarıcı ilaçların yardımcı olmadığı sonucuna varmaya hazır değiller; istatistik, ilaç kullanan sürücüler arasında DEHB'nin daha şiddetli olduğu gerçeğini yansıtabilir.

Kontrollerde kontrol

Lambert ve diğer uzmanlar, bu istatistiklerin DEHB olan kişilerin araç kullanırken özellikle dikkat dağıtıcı unsurları sınırlayarak özel dikkat göstermeleri gerektiğini açıkça belirttiğini söylüyor. Tavsiye ettikleri önlemlerden bazıları:

• Sürüş becerilerinizi etkileyebilecek bir bozukluğunuz olduğunu kabul edin. Yarış arabası sürücüsü Sterling Morse bir keresinde başarılı olmak için ne gerektiğini sorduğunda, “Konsantrasyon” dedi. Tüm sürücüler gibi DEHB'li kişilerin de bu işe odaklandıklarından emin olmaları gerekir. Diğer sürücülerden farklı olarak, bunun için ek yardıma ihtiyaç duyabilirler.

• Sürüş sırasında cep telefonu kullanmaz. İle DEHB sürücüleri cep telefonları gelen aramaları durdurmak, telefon kullanımını acil durumlarla sınırlandırmak ve en azından bir arama yaparken telefonu kapatmak için telefonu kapalı tutmalıdır. Sürüş sırasında asla not almayın.

• Müzik kaynaklarını ve seçimleri sınırlayın. Bazı DEHB sürücüleri müziğin konsantre olmalarına yardımcı olduğunu düşünüyor. Diğerleri rahatsız edici buluyor. Durum ne olursa olsun, dikkat çekici hileleri sınırlayan bir müzik kaynağı seçin. Sadece önceden ayarlanmış radyo istasyonlarını kullanın ve bir teyp veya CD çalar kullanıyorsanız, sürüş sırasında bir yığın içinde arama yapma eğilimini ortadan kaldırmak için yolculuk başına yalnızca bir CD veya teyp taşıyın.

• Yolcu olmadan araç sürün veya dikkatli bir şekilde yolcu seçin. Yolcular, özellikle DEHB gençler arkadaşlarıyla veya DEHB ebeveynleri küçük çocuklarla araç kullanırken son derece dikkat dağıtıcı olabilir. Dikkatinizi dağıtan etkileşimleri en aza indirmek için yolcularınızı mümkünse arka koltukta gezdirin.

• Önümüzdeki gezileri planlayın ve kendinize bol zaman bırakın. Yolculuğunuzu önceden organize etmek, yol tariflerinden ziyade sürüş görevine odaklanmanızı sağlar. Ayrıca, kaybolmazsanız, hızlanmaya veya kırmızı ışıklara neden olabilecek bir acele etme olasılığınız daha düşüktür. Bir haritaya danışmanız gerekiyorsa, okumak için çekin. Nereye gittiğinizi ve oraya nasıl gideceğinizi organize etmeden dürtüsel olarak bir yere gitmeye karar vermekten kaçının.

Sürücüler Özel Ed

Lambert, çalışmasının sürücü eğitimi aşamasında önemli müdahale ihtiyacına işaret ettiğini söyledi. Ancak, modifikasyonlar açıkça gerekli olmakla birlikte, sürücü eğitimi programları geleneksel olarak DEHB olan ve olmayan çocuklar arasında bir ayrım yapmaz.

“DEHB çocuklarına güvenli sürüş öğretmenin tüm yükü ebeveyn üzerindedir,” diyor Hampshire Eğitim İşbirliği Northampton, Massachusetts'te DEHB ve benzeri engelli çocukların ihtiyaçlarına hizmet eden bölgesel bir kuruluştur.

Aitken, “Geleneksel bilgelik, sürücü eğitimini geciktirmek ve çocuk büyüyüp olgunlaşana kadar lisansı ertelemektir” diyor. “Ama DEHB olan çocuklar için tam tersi bir yaklaşım öneriyorum. Gençler daha gençken, ebeveynlerin güvenli sürüş alışkanlıklarını etkilemesi ve oluşturması için bir fırsat penceresi vardır. ” Pencereyi olabildiğince açık tutmak için erken başlayın; pencere 18 yaşındayken kapanıyor.

Aitken, ebeveynlerin hem müttefik hem de sorumlu olduğu DEHB gençlerine sürüşü öğretmeye cezalandırıcı olmayan, teşvik edici bir yaklaşımla 14 yaşından itibaren başlamayı önermektedir.

• Pratik sürüş süresi için bir teşvik sistemi oluşturun. DEHB çocukları ile kullanılan diğer davranış teşvik sistemlerine benzer şekilde, bu, gençlerin evde uygun davranışların her artışı için ebeveynlerle pratik sürüş süresi kazanmalarına izin verir. Bu program, öğrencinin izni verilmeden önce (14 yaşından itibaren) başlayabilir, ancak yalnızca bölgenizde uygulanacak özel arka yollar varsa başlayabilir.

• Çocuğunuzun sizinle mümkün olduğunca sık ve her gezi için 20 dakika veya daha fazla çalışmasına izin verin. Aitken, “Ebeveynle daha fazla deneyim sahibi olmaları gelecekte daha iyi olacak” diyor. “Hala esir kitleniz varken çok fazla sürücü eğitimi alın.”

• Pratik sürüş süresini DEHB sürücülerinin karşılaştığı özel zorlukları tartışmak için bir fırsat olarak kullanın. “Çocuğa sorun: Dikkatiniz dağıldı mı? Ne ile? Onlardan deneyimi işleme koymalarını isteyin. ” Lambert tavsiye ediyor. “Karşılaştıkları zorlukların bazılarına sahip olmalarına yardımcı oluyor ve farkındalıklarını artırıyor.”

• Özellikle öğrencinin izni verildiğinde açık limitler belirleyin. “Çocuğunuza, belirli kurallara uymayı kabul etmediği sürece öğrencinin iznini imzalamayacağınızı söyleyin,” diye uyarıyor Lambert. Bu yönergeler, yalnızca bir ebeveyn veya sürüş öğretmeni arabadayken sürüşü içerebilir veya sürücüye başvurmak için izin almadan önce ebeveynle belirli sayıda mil sürmek lisans.

Başlangıç ​​ile ilgili temel bilgiler

Kendi yetki alanınız, çocuklara kademeli olarak tam sürüş ayrıcalıklarının verildiği “dereceli lisans” kurallarını uygulayabilir. Değilse, kısıtlamaları kendiniz uygulayabilirsiniz. Aitken, bu kuralların çocuğunuzun araba kullanmasına izin vermenin mutlak bir koşulu olması gerektiğini söylüyor. Kurallar, ebeveynin ve çocuğun imzalayabileceği bir sözleşmede düzenlenebilir (Örnek Sürüş Sözleşmemiz için buraya tıklayın) içerebilir ve şunları içerebilir:

• Sürüşü okul ve ekip etkinlikleri veya okul sonrası işler gibi gerekli keşiflerle sınırlandırın.

• İlk altı ay boyunca ebeveyn olmadan el sürmek yok.

• Her seyahat öncesinde planlayın ve önceden ebeveynle tartışmak gerekir.

• Ebeveynler dışında hiçbir yolcu en az ilk üç ila altı ay boyunca izin vermedi. Bundan sonra, ilk iki yıl için sadece bir yolcu izin verdi. Ebeveynler tüm yolcuları onaylamalıdır.

• Alkol ve uyuşturucu kullanımına karşı sıfır tolerans. Çocuğunuz bir tedavi programını başarıyla tamamlayana kadar tüm sürüş ayrıcalıklarını derhal askıya alın. Tüm madde bağımlılığı sorunları çözülene kadar arabanın anahtarlarını elinde bulundurun.

• Bir günlük tutun ve her yolculuktan sonra check-in yapın. Gençler nereye gittiklerini, ne kadar sürdüğünü ve hangi zorluklarla ve dikkat dağıtıcı şeylerle karşılaşıldığını not etmelidir. Ebeveynler ve gençler daha sonra günlüğü tartışabilir ve konsantrasyonu iyileştirmenin ve problemlerden kaçınmanın yollarını bulabilirler. Aitken, “Onlarla check-in yapmazsanız gençlerin deneyimlerinden ders alma olasılıkları daha az” diyor.

Ebeveynler ayrıca “Gençlerim Güvenli Sürüş mü?” Sağlayan bir izleme programına katılmayı düşünebilir. 800 sürüşü olan ve genç sürüşünüzü gözlemleyebilecek diğer sürücüler tarafından çağrılabilen tampon çıkartmaları unsafely. Arabada bu tampon etiketinin bulunması, çocuğunuza orada olmasanız bile, başka birinin sürüş sırasında sekmeler tutuyor olabileceğini hatırlatır.

Genel olarak gençlik ve deneyimsizlikle ilişkili önemli sürüş riskleri göz önüne alındığında, katı güvenlik yönergeleri DEHB olup olmadıklarını çocuklara mantıklı kılmaktadır. Ebeveynler, altı ila on iki aylık bir sürüşten sonra dizginleri gevşetmeye başlayabilir - genç, yetkin ve güvenli bir şekilde araç sürdüğünü gösterirse ve eğer

Son olarak, çocuğunuzun araba kullanacak kadar olgun olup olmadığı konusunda dikkatli düşünün. Yüksek dürtüsellik ve öfke nöbetleri ve tutarlı kural kırma gibi davranışlar çocuğunuzun bu sorumluluğa hazır olmadığını gösterebilir.

Ebeveynler kendilerini gençlerinin sürüş faaliyetlerinde bir ortak ve müttefik olarak kurarlarsa, çocuklarının sorumlu ve yetenekli sürücüler olmalarına yardımcı olmak için uzun bir yol kat etmiş olacak hayat.

[Direksiyonun Arkasında: Güvenli Genç Sürüş İçin Seyir]

1 Kasım 2018'de güncellendi