“Dikkatin dağılmasının ötesine geçti”

“Neden yavaşlıyorsun?” Diye sordum nişanlısı ayağını gaz pedalından çekerken. Bir kavşağa yaklaşıyorduk, ama ışık çimen gibi yeşildi.

“Ah!” Dedi. "Bilmiyorum."

Biz buna güldük ve fazla düşünmedik.

Ama sonra tekrar oldu. Ve yeniden. Sürüş rutininin düzenli bir parçası gibi görünüyordu ve bana kafa karıştırıyordu. Her seferinde bir açıklaması yoktu.

Diğer küçük sürüş tuhaflıklarını da fark etmeye başladım - şerit değiştirme yapmadan önce omzunun üzerinden nadiren baktı, bazen otoyolda saatte 55 mil hıza iniyorken, diğer zamanlarda 90'ın üzerine çıkıyordu ve birisinin binicisini sürdüğünü fark etmiyormuş gibi görünmüyordu kuyruk. Ayrıca rutin olarak çıkışları kaçırdı ve kalbimin mideme düşmesine neden olan son dakika düzeltmelerini yaptı.

[Oku: Bu Güvenlik İpuçlarıyla Dikkatsiz Sürüşü Durdurun]

18 yaşında korkunç bir araba kazasının anıları yüzünden zaten gergin bir yolcuydum, bu yüzden sürüşü benim için zorlaştı. Aşırı tepki verip vermediğimi merak ettim, ama bu benim için çok fazlaydı ve sürücü olmak için giderek daha fazla bahane buldum.

Direksiyonun arkasındaki zamanımı artırmamın bir sakıncası yoktu ve neşeli yolumuza devam ettik.

Ama düğün günümüzde, törenimize çıkışını kaçırdığını söylediğinde, çünkü arabadaki aile üyeleriyle konuştuğu için, tuhaflıklarının... peki tuhaflıklardan daha fazlası olduğunu biliyordum.

“Ben İyi Bir Şoförüm. Yemin ederim!"

Bir memurun olması dört yıl daha olurdu DEHB teşhisive daha uzun bir süre önce, sürüş sorunlarının aşağıdakilerle ilgili olabileceğini DEHB. Bu arada, yeni evliliğimiz birkaç araba kavgası ile noktalandı.

[Kendi Kendine Test: DEHB Var mı? Yetişkinlerde ADD Belirtileri]

Direksiyonun arkasındaki davranışını anlayamadım ve çok stresli olduğumu düşünüyordu. İyi bir sürücü olduğuna yemin etti; hiç kaza geçirmemişti ve birkaç hızlı biletin yanı sıra, her zaman güvenli bir şekilde sürdüğünü hissetti.

Aslında, bana karda nasıl sürüleceğini bilmeyen bir arkadaşıyla snowboard yapmaya gittiğini anlatmayı severdi. Bu, yaşadıkları Kaliforniya'daki güneşli şehirde bir sorun değil ve zamanınızı ayırmanız bile bir sorun değil snowboard hava ile yolculuk, ancak o gün asansörleri terk ettiklerinde, beklenmedik bir şekilde yüz yüze geldi Kar fırtınası. Arkadaşı yüzüne düşen kar kadar beyaza döndüğünde, kocam arabada iyi olduğunu açıkladı kar, direksiyona atladı ve ikisini güvenli bir şekilde yağışsız evlerine geri götürdü.

Gerçeği burada: Daha önce hiç karda sürmemişti.

“Bu nasıl mümkün olabilir,” diye merak ettim. Ben onun yolcusuyken, yola odaklanmış gibi görünmüyordu.

Kavgaları en aza indirgemek için beni tekerleğin arkasına koyduk. Onun devam eden doğası, gururunun yaralanmasına izin vermezdi ve kendimizi mutlu bir çözümle bulduk.

Sürüş Güçlü Yönleri Açığa Çıktı

Bir gün araba sürerken ağır bir kar fırtınası yaptık. Parmak eklemlerim beyazlaştıkça ve çenem azalan görüş ve kaygan yollarda gerildikçe, kocam direksiyona geçmeyi teklif etti. Emin değildim. Güneşli bir günde yolcusu olmak için mücadele edersem, yol koşulları hain olduğunda yolcuyu nasıl idare edebilirim?

Ama bana karlı genç sürüş deneyimini hatırlattı ve denemeye karar verdik.

Direksiyonun arkasındayken, yola lazerle odaklandı. Diğer arabalardan güvenli bir mesafede durdu ve dönmeye başlayanlardan sorunsuz bir şekilde kaçındı. Gördüğüm en büyük kar fırtınası boyunca küçük ailemizi ustaca manevra ederken seyrederken sessiz kaldım.

Biz eve güvenli bir şekilde geldi, o büyük bir inilti ve streç ile arabadan çıktı. Tüm sürüş boyunca, güvenliğimize odaklanmış olarak vücudunda bir kas hareket ettirmemişti.

Yeteneği ve yeteneği için minnettarım (ve şaşırdım!), İlişkimizde bir köşeyi dönüp dönmediğimizi merak ettim. Tekerleğin arkasında olsaydı, savaşı olmayan bir arabadan geçebilir miyiz?

Ancak bir dahaki sefere koştuğunda, koşullar mükemmel olduğunda, önündeki arabaların kuyruklarını sürmeye, son dakika kararları vermeye ve genellikle dikkatini dağıtmaya geri döndü.

Bunu da fark etti, ancak çözemedi. Kendi kendine sürerken aynı sorunları yaşamadığını iddia etti. Bir açıklama yapmadan, ana sürücü olarak benimle önceki düzenlememize geri döndük.

DEHB Suçlandı mı?

Tüm bunlarla DEHB bağlantısını gerçekleştirmemiz birkaç yıl daha sürecekti. Mükemmel koşullarla ve güvenliğe yönelik belirgin bir tehdit olmadan bir gün sürdüğünde, konuşmamızdan rahatsız olur. Son dakikada her zaman düzeltme yapabilir, ancak bu son dakika düzeltmeleri sinirlerim için çok fazla.

Ancak yalnız sürdüğünde - veya tehlikeli koşullarda - gününü kurtarmak için hiperfokusu ortaya çıkar. Bir kar fırtınası veya sağanak yağış durumunun yüksek basınçlı durumunda bariz bir yaşam söz konusu olduğunda, yollarda profesyonel beceri ile hareket eder.

Son zamanlarda, Utah'daki en tehlikeli kanyon geçişlerinden birini kullanıyorduk. Direksiyon başındaydım ve fazla endişelenmedim. Ama sonra gökyüzü karardı ve şiddetli yağmur yağmaya başladı. Parmak eklemlerimin çarkın etrafında sıkıştığını hissettim ve ne yapmam gerektiğini hemen biliyordum.

“Devrabiliyor musun?” Diye sordum kocama.

“Sorun değil,” dedi ve geçişi yapmak için elime geçtim.

Ağır sağanak yağışın bir sonraki saatinde uyanık, dikkatli ve dikkatliydi. Benden önce kanyon duvarından bir kaya düştüğünü gördü ve önlemek için bolca güvenli bir şerit değişikliği yaptı. Yavaş yarı kamyonları ancak dikkatli bir yaklaşım ve gözlemden sonra geçti ve birçok olası kazadan kaçındı.

Ve ben? Sonunda neler olduğunu biliyordum. Güzel hiperfokus ailemizi korumak için hızlanıyordu. Bu uzun yolculuk için yapabileceğim en iyi şey sessiz kalmak ve kocam onun yetenekli bir şey yapmasına izin oldu.

[Ücretsiz İndirme: Odağı Korumanın 6 Yolu (Beyniniz 'Hayır!' Dediğinde)]

12 Ekim 2019'da güncellendi