“Araba Sürdüğümde Dikkatim Çarptı”

22 yaşında DEHB hastasıyım. Direksiyon başında olduğumda çok sabırsız ve odaklanmıyorum. Birini hız, diğerini kırmızı ışıkta çalıştırmak için ihlal ettim. Lisansımı kaybetmek üzereyim, ama işim için arabama ihtiyacım var. Ne yapabilirim? DEHB olan kişilerin en iyi sürücüler olmadığını biliyorum.

Wes: Haklısınız ve araştırma bunu kanıtlıyor. Bir çalışma, bu yılın başında yayınlandı içinde JAMA Psikiyatrisi çevrimiçi, İsveç'te 17.000 DEHB yetişkini okudu ve DEHB'nin araba kazası riskinin, bozukluğu olmayan bir kişiden yüzde 45 daha yüksek olduğunu buldu. Ayrıca ilaç konusunda da haklısınız. DEHB erkeği riski olan bir erkeği yarıya indirir. Kadınlar için net bir gelişme olmamasına rağmen, Heather’ın hikayesi - ve müşterilerimin çoğu, ilaçsız direksiyonun arkasına geçmenin tehlikeli olabileceğini söylüyor. Bu arada, İsveç çalışması ilaç şirketleri tarafından finanse edilmedi.

Diğer araştırmalar, DEHB sürücülerinin hızlanma, düzensiz sürüş, uygun olmayan zamanlarda frenlere dokunma ve kazalara hızlanma olasılığının daha yüksek olduğunu göstermektedir. Neyse ki, bu özneler sürüşlerini açık yolda değil sanal gerçeklik simülatörlerinde yapıyorlardı. 22 yıllık klinik deneyimim buna katılıyor. Aslında o kadar çok ki, 16 yaşından büyük biriyle görüşme yaparken rutin olarak araba sürmeyi soruyorum.

[Odağınızı Geliştirmenin Tamamen Doğal Yolları]

İşte DEHB sürücülerinin yapabildikleri yoldaki riski azaltmak:

Defansif bir sürüş kursuna katılın - gerekirse birkaç kez. Bu kurslar, sürüş sırasında neyin yanlış gidebileceğini, muhtemelen yapacağını varsaymanızı öğretir. Kendi sürüşünüz ve başkalarının yolu nasıl kullandıkları konusunda sürekli uyanık kalmayı öğrenirsiniz. Diğer herkesin şeridinize girmek veya bir trafik ışığı çalıştırmak üzere olduğunu varsaymayı öğreniyorsunuz. “Bu olsaydı ne yapardım?” Diye düşünmeniz size öğretilir. Bu, sürüşe dikkat getirir.

Dikkat dağınıklığını sınırlayın. Bu, yaşamın herhangi bir yönü için iyi bir tavsiye, ancak sürüş sırasında bir cankurtaran. Sesle etkinleştirilen cihazların (Siri veya GPS sesli komut gibi) kullanımı ile ilgili son araştırmalar şunları söylemiştir: yapma. Buna mesajlaşma ve büyük ölçüde telefonda konuşma, iPod'unuzla uğraşma vb. Dahildir. Bu o kadar ciddi bir zorluk ki, DEHB sürücülerimden bazı telefonlarında gözyaşlarını uyandıran akıllı telefonlarını bagajda kilitlemelerini istemeye başladım. Gözyaşları olsun ya da olmasın, dikkat dağıtıcı unsurların erişilemez olması gerekir. Geldikten sonra kısa mesaj gönderebilirsiniz.

Sürüşten hemen önce işleri yapın. Arabanıza atlayıp kalkmak çok kolay. Bunun yerine, gitmeye hazır olduğundan emin olmak için aracın etrafında hızlı bir yürüyüş yapın. Lastikler şişirilmiş mi? Kapılar kapalı mı? Bir müşteri kısa süre önce sürücü tarafı kapısını kapatamadı ve yakındaki bir ağaca kaybetti. Şimdi arabaya binin, birkaç dakika oturun ve düşünün. “Şu anda ne yapıyorum?” Ayrılmadan önce yapılması gerekenlerin hepsini düşünün: buckle up (please); aynaları ayarlayın: klimayı veya ısıtıcıyı ayarlayın; koltuğunuzun ait olduğu yerde olduğundan emin olun; kontrol panelindeki garip uyarı lambalarını kontrol edin. Kendinize her şeyin olması gerektiği gibi olup olmadığını sorun.

[Dikkat dağıtan Sürücüler için Güvenlik İpuçları]

Seyir kontrolünüzü kullanın. Asla bu seçenek olmadan bir araba satın almayın ve 40 mil / saatten fazla sürdüğünüzde ve trafiğin izin verdiği her yerde kullanın. Hız sabitleme sistemi sizi sadece güvenli bir hızda tutarak kaza riskinizi azaltmakla kalmaz, aynı zamanda hız yapan bilet sayınızı da azaltır.

Heather: DEHB teşhisi konduktan kısa bir süre sonra, bakkaldan eve giderken dersimi zor yoldan öğrendim. Bir saniye yolun üzerinde bir trafik lambasına geldim ve bir sonraki yol kaldırımda sokak tabelasına geldim. Sürüş ile o tabelaya bakmak arasında hala bir şey hatırlayamıyorum. Neyse ki, zaman içinde ne yaptığımı saptırmak için anladım. Herkes çok şanslı değil.

Her sürüşünüzde ilaç kullandığınızdan emin olmak önemlidir, ancak Wes'in ses çıkardığı kadar kolay değildir, özellikle sabahın erken saatlerinde veya gece geç saatlerde olduğu gibi günün garip saatlerinde, ilacınızın başlamadığı veya zaten yıpranmış olduğu kapatır. Sürüşünüzü buna göre planlamak için elinizden gelen her şeyi yapın. Daha kısa sürüşlerde, kullandığınız süre boyunca ilaç seviyenizin farkında olmanız gerekir. Tamamen yola odaklanmış olabilirsiniz ve sonra benim yaptığım gibi bir an için bölündünüz. Bu bölünmüş saniye sizin için iyi olmayabilir.

Eğer uzun bir mesafe kat ediyorsanız, ilaç özellikle önemlidir çünkü tekerleğin arkasında bölgeyi saptamak ve muhtemelen kaza yapmak veya kazaya neden olmak için daha da fazla zamanınız olacaktır. Ayrıca, günün ilerleyen saatlerinde ilacınızın tükendiğini unutmayın.

[Gürültü Engelleme için 9 İpucu]

Neredeyse güvende kalmak için sürüş tehlikeleri ile kendinizi korkutmak zorundasınız. Direksiyon başında nasıl çalıştığınızı biliyorsunuz, bu yüzden aracı her çalıştırdığınızda ve kendinizi kontrol altında tuttuğunuzda bunun farkında olun. Bunu yapamıyorsanız, sadece tam bir doz ilaç aldıktan sonra araba sürmek daha iyidir.

Sürüş sizi ve etrafınızdaki her arabayı, binayı, kişiyi ve sokak işaretini etkiler. Sürüş için yeterince odaklanıp odaklanmadığınızı düşündüğünüzde bunu aklınızda bulundurun.

27 Eylül 2017'de güncellendi